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还有谁!上半年中国汽车出口量全球第一,国产占大头

仅仅是在5年前,“中国制造”“Made in China”这几个字在全球市场还只是低端廉价产品的代名词。汽车,这种在工业体系的集大成之作,只有欧/美/日/韩才玩得转,中国制造的产品在全球特别欧美市场是完全没有生存空间的。


【资料图】

●上半年中国成为全球最大汽车出口国

随着新能源时代的到来,新赛道上的国产车不仅在国内市场崛起,也正在全球市场迅速提高“中国制造”的影响力。

根据中国汽车工业协会(简称中汽协)发布的数据,2023年上半年中国汽车整车出口234.1万辆,同比增长76.9%;整车出口金额464.2亿美元,同比增长1.1倍;其中新能源汽车出口量达到80万辆,同比增长105%,占汽车总出口量的34%。(同期销量和出口量会有小幅差异,注意分辨。)

更为重要的是,根据日本汽车工业协会的数据显示,2023年上半年日本汽车出口量为202万辆,这意味着234.1万辆的半年数据已经超越日本,中国成功跃居全球最大汽车出口国,并有望完成全年反超。

而按照市场划分的话,中国出口的车辆主要面向东南亚、中东、拉美、欧洲等区域,北美为啥没有,原因想必大家都心里有数。

●上汽/奇瑞持续发力,比亚迪增速最快

具体到品牌层面,今年1-6月汽车出口量最大的依旧是上汽乘用车,海外销量为53.3万辆,较去年同期增长40%,全年有望达到120万辆。其中,名爵品牌贡献最大,上半年全球销量累计37万辆。

另外,名爵品牌也是上半年欧洲车市除特斯拉之外,市场份额增长最快的品牌,同比增长0.77个百分点到1.59%,惊人的扩展速度可能跟名爵“老家”在欧洲(英国)有关。

奇瑞汽车作为最早布局出海的中国汽车品牌,今年上半年的出口数据依旧强势,海外销量39.9万辆,位居第二,且同比增长1.7倍;第三名则是来自特斯拉上海工厂的Model 3和Model Y;而长安汽车则微弱差距位居第四。

至于国内炙手可热的比亚迪汽车,中汽协数据显示,1-6月整车出口8.1万辆,虽然数据上只能排到第九,但同比增长10.6倍,是前十中增速最快的。如果下半年也能维持如此迅猛的增势,2023年全年的出口量排名有望进前五。

●俄乌局势紧张,“中国制造”价值走强

而从市场来看,今年上半年,中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重达到39.1%;其中,上汽名爵在欧洲市场凭借“主角光环”的优势,上半年销量同比激增143%达到11.5万辆左右;产品层面,电动和插电式混合动力汽车占名爵品牌欧洲总销量的一半。

欧洲&名爵ZS

因俄乌冲突带来的国际局势变化,欧美日韩汽车在俄罗斯市场份额开始大幅下滑,中国汽车则乘势而入,目前俄罗斯成为中国车企出口的第一大国。其中,奇瑞汽车上半年在俄罗斯完成了76,755辆的销量成绩,随后是长城(44,747辆)、吉利(25,882辆)、长安(11,267辆)等品牌。

俄罗斯&奇瑞瑞虎8

根据分析公司Autostat的数据显示,今年6月份俄罗斯市场中国进口汽车的销量达到4万辆,占据49%的市场份额,而2021年6月的市场份额仅为7%。今年上半年,在俄罗斯最畅销的十大汽车品牌中,有六大品牌均来自中国。

●总结:

随着新能源汽车在全球市场的快速崛起,中国汽车走向全球也开始迈进新阶段,快速增长的背后既是中国汽车工业的全面走强带来的“内功支撑”,当然也有欧洲局势紧张、美国产业空心化、日本汽车产能下滑等诸多因素影响。长期来看,长期保持当前的态势无疑有助中国汽车在全球舞台上站稳脚跟,特别是已然全面领先的新能源汽车产业链。

原文标题 : 还有谁!上半年中国汽车出口量全球第一,国产占大头

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